Este fue el tópico del encuentro al que asistieron autoridades argentinas y uruguayas. En la oportunidad, se habló de la importancia de difundir y brindar conocimiento a la comunidad en un tema de interés para el desarrollo local como es el análisis de la potencialidad del río Uruguay como la hidrovía, los proyectos existentes entre otros.

En la Facultad Regional Concepción de la Universidad Tecnológica Nacional se realizaron las Primeras Jornadas sobre la Hidrovía del Río Uruguay, organizadas por dicha casa de estudios y la sede Regional Centro-Este del Colegio de Ingenieros Civiles de Entre Ríos.

El intendente Marcelo Bisogni, junto al senador provincial, Carlos Schepens, recibieron previamente a ambos especialistas en el despacho de la intendencia y luego participaron de las disertaciones. También participaron el presidente del Instituto Portuario Provincial (Ipper), Hugo Rodríguez, el titular de la Unidad Ejecutora Ferroviaria de Entre Ríos (Uefer), Carlos Molina, y el responsable del Ente Autárquico Puerto Concepción del Uruguay (Eapcu), Leonardo Cabrera.

Bisogni explicó que Concepción del Uruguay se fue preparando para lo que será la reactivación portuaria a partir del dragado del río y que “la comunidad es consciente de que el dragado y el puerto son vitales como aportes para un desarrollo sustentable. No se trata del puerto de nuestra ciudad, sino de toda la región”, afirmó. El senador Schepens remarcó la importancia de la integración con el Uruguay para el desarrollo regional, y lo vital de este tipo de encuentros “para que ayude a comprender la magnitud de lo que significa un puerto funcionando para el desarrollo”.

El senador Schepens, por su parte, remarcó la importancia de la integración con el Uruguay para el desarrollo regional, y lo vital de este tipo de encuentros “para que ayude a comprender la magnitud de lo que significa un puerto funcionando para el desarrollo de la ciudad, la región y la provincia”.

La comunidad portuaria de La Histórica se hizo presente en pleno con trabajadores portuarios y representantes de las distintas empresas y cámaras exportadoras interesadas en la reactivación de esta terminal portuaria entrerriana, la única argentina sobre el río Uruguay.

Antonio Zuidwijk y Carlos Cohen, ambos expertos en transporte marítimo y puertos, abordaron distintas temáticas sobre la realidad de la realidad actual del sector a nivel global y las implicancias en el mercado regional.

Zuidwijk se dedicó a analizar el futuro del sistema marítimo en Costa Este de Sudamérica y su impacto sobre los puertos fluviales argentinos. Este holandés experto en sistemas de transporte multimodal se explayó sobre el movimiento portuario de toda la costa atlántica sudamericana centrada en el trabajo con contenedores.

OPORTUNIDADES

En este sentido hizo hincapié en la realidad del mercado de grandes buques después de la crisis financiera mundial y los beneficios que la superpoblación de estos transportes que se verán en la necesidad de buscar cargas en puertos que hasta ahora no habían tenido en cuenta. "En épocas de normalidad económica, donde la oferta y la demanda se sostienen en equilibrio, nadie quiere cambiar su cadena logística, pero cuando sobran buques se necesitan cargas y se agregan puertos para completar las bodegas, y aquí es donde surgen oportunidades", afirmó Zuidwijk.

Carlos Cohen, un ingeniero civil con postgrado en ingeniería portuaria, se dedicó puntualmente a la situación actual del río Uruguay, el proyecto de hidrovía, la viabilidad del mismo y los costos del dragado.

INTEGRACIÓN

Alberto Díaz, presidente de la Administración Nacional de Puertos de la República Oriental del Uruguay, participó del encuentro en Concepción, reafirmando el interés de fomentar la integración de las terminales uruguayas y entrerrianas.

"ENORME POTENCIAL"

El presidente del Bloque de Diputados Provinciales de la Unión Cívica Radical (UCR), el uruguayense José Pepo Artusi, también presente en la jornada, manifestó que "queda claro que el Puerto de Concepción del Uruguay tiene un enorme potencial de desarrollo; está en nosotros aprovecharlo"; a la vez que se lamentó "por el escaso interés que despierta en el gobierno nacional y provincial".

El legislador uruguayense se mostró partidario de "seguir insistiendo, ahora con más fuerza, sobre la necesidad imperiosa del dragado", pero advirtió que "no se trata del único requisito para la reactivación del puerto uruguayense, sino que también se deberá prever, en un plan estratégico de desarrollo, mejoras en la infraestructura, la logística, la seguridad, y la integración armónica con otros modos de transporte".

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