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La designación de un intendente del conourbano bonaerense al frente de la hidrovía recogió críticas

En Santa Fe cuestionaron a Sujarchuk y en Entre Ríos aún no hubo opiniones
En Santa Fe cuestionaron a Sujarchuk y en Entre Ríos aún no hubo opiniones
06/12/2021 18:03 hs

El nombramiento de Ariel Sujarchuk, un intendente del conurbano bonaerense, como presidente del Ente Nacional de Control y Gestión de la Vía Navegable a cargo de la Hidrovía, recibió críticas variadas.

“Con asombro, los santafesinos debimos asistir a quien dejará la Municipalidad de Escobar; para asumir este rol en una entidad clave que tiene a su cargo los pliegos para una nueva licitación que administrará los trabajos de dragado y balizamiento de la hidrovía”, expresaron desde el Partido Demócrata Progresista (PDP) de Santa Fe.

Siete provincias conforman el ente: Buenos Aires, Chaco, Corrientes, Entre Ríos, Formosa, Misiones y Santa Fe. El Ente Nacional de Control y Gestión de la Vía Navegable, de carácter autárquico, fue creado a través del Decreto de Necesidad y Urgencia N° 556/21, bajo el ámbito del Ministerio de Transporte de la Nación; que contará con la participación de las siete provincias ribereñas y tendrá sede en la ciudad de Rosario.

“Entonces, ¿cómo explica el Gobierno Nacional esta decisión que está muy lejos de una noción de federalismo, que debería ser ya en 2021 parte de una visión estratégica de los gobiernos?”, se preguntaron desde el partido creado por Lisandro de la Torre.

En ese sentido, el diputado provincial del espacio político, Gabriel Real dijo: “Se siguen tomando las decisiones desde Buenos Aires, en un tema que nos afecta muy de cerca: se trata del traslado por nuestros puertos de la producción santafesina y de las decisiones en cuanto a la administración de este ente”.

“Vemos con preocupación qué aporte puede realizar, desde el conocimiento geográfico de la región de incumbencia en esta materia, un intendente del conurbano bonaerense”, agregó. Asimismo, Real apuntó: “Tratamos de entender cuál sería la contribución en este sentido, a las políticas a desarrollar por el Ente cuando es Rosario la ciudad sede y, a su vez, el puerto de mayor importancia en todo el tramo de la vía navegable y el de mayor impacto económico, comercial y estratégico. Fuente: Sin Mordaza

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