El gasoil, se sabe, es un insumo clave para la producción agropecuaria, pero en el caso del arroz es vital, y más en Entre Ríos donde el agua para el riego se extrae mayormente de pozos. Por eso, la falta del combustible tiene en jaque a los productores que no saben a ciencia cierta si "largarse" a sembrar cuando no está garantizada, ni mucho menos, la normal provisión.

Desde el sector, además, no dudan en asegurar que la producción arrocera entrerriana pueden caer significativamente si la situación no se normaliza.

El presidente de la Federación Nacional de Entidades Arroceras (Fedenar), el entrerriano Jorge Paoloni, alzó la voz para quejarse por la situación ya que "no hay provisión de gasoil" y cuando se consigue los distribuidores "lo cobran $ 1,80, es decir un 20 % más que en las estaciones de servicio". "Y no puede ser que el gasoil sea más caro para producir que para pasear", remarcó indignado el dirigente.

En diálogo con EL DIARIO RURAL, Paoloni señaló que "estuvimos reunidos con (el director de Refinación y Comercialización de la Secretaría de Energía de la Nación) Vicente Serra, hicimos nuestros planteos y eso derivó en la decisión de aumentar el cupo" de importación de combustibles exento de impuestos, pero "el problema no es el petróleo porque en la Argentina hay en la cantidad que se quiera".

El talón de Aquiles, a juicio del presidente de Fedenar, "está en las refinerías" que no alcanzan a procesar "lo que se está consumiendo porque, evidentemente, no han hecho las inversiones necesarias".

Lo que las autoridades "no dicen es que hicieron un acuerdo para establecer un cupo a las estaciones de servicio y dejaron libre el precio a los mayoristas. Por eso, si el Gobierno no aprieta fuerte, las petroleras venderán todavía más caro el combustible a los mayorista", agregó el dirigente arrocero.

Preocupación

Paoloni, asimismo, recordó que "la semana que viene hay que empezar la implantación y seguimos sin gasoil. De cualquier manera, aun en el caso de conseguirlo, nadie se va a arriesgar a sembrar áreas grandes si no tiene asegurada la provisión para el riego", que se extiende desde mediados de octubre hasta enero. En los meses de mayor demanda de agua por parte del cultivo, vale recordarlo, "un día sin riego significa perder la arrocera que debe estar permanentemente inundada".

Ante esta situación, Paoloni aseguró que "indudablemente" la producción en Entre Ríos "será menor" en la campaña 2006/07, a lo que debe sumarse el problema de Corrientes —el otro gran productor de arroz de la Argentina— que hasta el momento sólo tiene agua en las represas para sembrar el 50 % del área y "si no llueve en los próximos 20 ó 30 días están sonados".

Paoloni, finalmente, preguntó: "¿Quién nos indemniza si sembramos y perdemos?". Además, reflexionó, "no puede ser que se pare la producción de arroz del país porque las petroleras no nos quieren vender el combustible. Alguien nos tiene que responder...".

"No alcanza"

La Federación Agraria Argentina, por su parte, emitió un comunicado en donde apoya la decisión del Gobierno nacional de subir el cupo de combustible que importa la Argentina desde Venezuela, pero advierte que "de no mediar con urgencia medidas de fondo, el fenómeno se seguirá repitiendo de manera cíclica".

La FAA, la entidad agropecuaria más cercana a la Administración Kirchner, considera que "los faltantes se están generalizando en muchas provincias, y la situación podría dificultarse aún más en los próximos días".

Frente a un contexto mundial con el precio del petróleo en alza, es "correcta la decisión" del Gobierno nacional "de mantener estables los valores del gasoil que se vende en el país", juzga la FAA, pero "afirmamos también que —aunque con una mayor regulación del Estado en los últimos años— el negocio de los hidrocarburos sigue en manos de los oligopolios, que llevan más de una década sin hacer las inversiones para hacer frente a conflictos como el que hoy vivimos por la falta de gasoil".

Por eso, la entidad reiteró que "si lo que se busca son soluciones de mediano y largo plazo, además de procurar un control de precios en el mercado interno, fijar una política de retenciones, y permitir que Enarsa se haga cargo de las inversiones que no realizan los privados, el Estado nacional debe recuperar el control sobre nuestros recursos naturales. Es necesario revertir la enajenación de nuestro patrimonio estratégico, perpetrada durante la década de los ’90, y caminar hacia la verdadera recuperación de nuestra soberanía energética".

En algunas zonas se ha pagado $ 1,90

La situación en las cooperativas no registra cambios a pesar de los anuncios de ampliación de los cupos de importación exentos de impuestos. Aquellas que tienen identificación de bandera siguen con la recepción del gasoil cuotificado, pero en las otras la problemática se acentúa.

Así lo señaló el gerente de La Agrícola Regional, de Crespo, Abel Sabotigh, quien aseguró que persiste la falta del combustible "y tenemos noticias de que en algunos casos se ha llegado a pagar $ 1,90" el litro. Tras la decisión oficial, Sabotigh, también presidente de la Bolsa de Cereales de Entre Ríos, expresó su esperanza de que haya una pronta solución. "Esperamos que, si se cumple lo dicho por el Gobierno, en treinta días las cosas se normalicen, pero por ahora todo parece empeorar", aseguró.

Las entidades adheridas a la Federación Entrerriana de Cooperativas (Fedeco), por su parte, en su reunión de ayer decidieron solicitar "medidas urgentes" para que se normalice cuanto antes la provisión de gasoil en la provincia.

Durante el encuentro, la dirigencia de Fedeco informó sobre las gestiones realizadas ante la Secretaría de Gestión del Ministerio de Infraestructura de la Nación, "la cual se ha comprometido a normalizar el abastecimiento" del combustible en las provincias de Entre Ríos, Santa Fe, Corrientes y Chaco, y la normalización de la provisión al sector cooperativo".