El ministerio planea introducir leyes y regulaciones entre 2008 y 2012 que requieren a todos los nuevos vehículos ser compatibles con una mezcla del 90% de gasolina y un 10% de bioetanol, E10, agregaron según el diario local Asahi Shimbun.
Mientras tanto, el ministerio pretende que la mitad del combustible consumido por los vehículos contenga el 3% de bioetanol (E3). Según el Protocolo de Kyoto, Japón ha prometido recortar las emisiones de CO2 en un 6% desde los niveles de 1990 entre 2008 y 2012.
El combustible E10 estará disponible para el mercado japonés a partir de 2020. Para 2030 todos los vehículos en Japón deberían usar el combustible E10, de acuerdo al plan.
Según lo estimado, el cambio completo a la gasolina E10 reducirá las emisiones de dióxido de carbono en unas 10 millones de toneladas. La cantidad de bioetanol utilizada en 2030 es equivalente a 2,2 millones de kilolitros de petróleo, señaló.
Los coches nuevos actualmente en venta en Japón pueden usar gasolina E3, a pesar de que el combustible no está disponible generalmente en el mercado.
La semana pasada, el Banco de Cooperación Internacional de Japón (JBIC) anunció que invertirá cerca de 1.280 millones de dólares a partir de abril de 2007 en proyectos de etanol y biodiesel en el marco del Programa Brasileño de Agricultura Energética. El gobierno brasileño y el JBIC firmarán los contratos para dar inicio a las inversiones en octubre próximo, según el ministro de Agricultura de Brasil, Roberto Rodrigues.
El acuerdo es resultado de una serie de negociaciones iniciadas en mayo de 2004 entre el Ministerio de Agricultura y los inversionistas japoneses. Desde el año pasado, representantes del banco japonés y técnicos brasileños están mapeando el sector de biocombustibles en Brasil para definir metas de producción y comercialización de etanol y biodiesel, así como los impactos socioeconómicos del proyecto, entre otros aspectos.
El bioetanol es un tipo de alcohol extraído de plantas como la caña de azúcar y maíz dulce. El dióxido de carbono (CO2) emitido del bioetanol quemado se considera como una nueva emisión del CO2 que las plantas absorben vivas.
