Ante la escasez de insumos, frenados en las rutas por los cortes de productores y transportistas, varias industrias comenzaron a suspender personal por la reducción en la producción, un fenómeno que agravó la crisis desatada por el prolongado conflicto entre el campo y el Gobierno, que hoy cumple 101 días.

El deterioro de la situación quedó plasmado en un comunicado de la Unión Industrial Argentina (UIA). La entidad advierte allí que la interrupción del transporte "está forzando en muchos casos a suspender personal de las empresas por la falta de insumos" y reitera "la necesidad de retomar el diálogo, normalizar la circulación y permitir el abastecimiento de insumos que evite seguir afectando la actividad económica".

La Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME) difundió, ayer, el resultado de un relevamiento entre 375 empresarios de pequeñas y medianas empresas de todo el país. El 55% reconoció que ha suspendido personal o que tiene pensado hacerlo.

Pero las suspensiones también llegaron a grandes empresas, como Arcor, Georgalos, Aceitera General Deheza (AGD) o la automotriz Renault. Ayer trascendió que el grupo Fiat también había suspendido personal, pero voceros de la compañía lo desmintieron. Fuentes de la industria afirmaron que la situación es dispar y que "sobre mediados de la semana próxima el sector podría retomar los niveles normales de producción". El Gobierno pidió un informe sobre la situación a las empresas del sector, uno de los preferidos de la Casa Rosada.

Según indicaron empresarios ayer en Córdoba, durante una conferencia de prensa, las suspensiones alcanzaron a "un número bastante superior a los 20.000 trabajadores" que perciben sólo un porcentaje de su salario.

En la conferencia de prensa estuvieron Oscar Guardianelli (Unión Industrial de Córdoba), Luis Escalera (Bolsa de Comercio), Rubén Martos (Federación Comercial) y Ercole Felippa (Comercio Exterior). Aparte de las empresas mencionadas, agregaron a Agrometal, Mainero y Metalfor, en el ramo de máquinas agrícolas, y Alladio, líder de lavarropas en el país.

A la hora en que se efectuaba la conferencia, se había liberado el tránsito en casi toda la provincia. Sólo en algunos lugares se continuaba controlando el paso de transportes de cereales y de oleaginosas.

Según los datos que aportaron, los sectores más afectados son el de maquinaria agrícola (hay 4000 obreros suspendidos); los frigoríficos (alrededor de 4000); alimentación (entre 5000 y 6000); las automotrices (2500); la industria del maní (2500 y 3000), y el de pastas frescas y panificación (1000 obreros).

Los empresarios indicaron que había "más gente inactiva" por aplicación de distintas modalidades, como por ejemplo, el adelanto de vacaciones. Igualmente se alertó que, de continuar el problema, algunas empresas vislumbraban problemas para pagar los salarios de este mes.

Voceros del gobernador provincial, Juan Schiaretti, indicaron a LA NACION que estimaban que el número de suspensiones era menor al indicado por los empresarios y que el gobierno provincial reactivó dos medidas que implementó cuando el campo decidió ir al paro por primera vez: ampliar el financiamiento por medio del Banco de Córdoba, y otorgar un subsidio de hasta $ 400 por trabajador para evitar suspensiones. Hasta anoche, ninguna empresa local lo había solicitado, indicaron.

En La Pampa, la industria frigorífica suspendió 1200 personas, el 60% del personal que emplea el sector, según indicó el secretario general del Sindicato de Empleados y Obreros de la Industria de la Carne de La Pampa, Sergio Barona. El gobierno nacional está pagando subsidios de 600 pesos a cada trabajador.

En la provincia de Santa Fe la constructora Dycasa, que discontinuó la obra de construcción de la autopista Rosario-Córdoba, en el tramo que tiene como centro la ciudad de Armstrong, suspendió a 200 trabajadores. En esa zona, en ciudades como Las Parejas y Marcos Juárez, en el sudeste cordobés, la producción de maquinaria agrícola se ha visto seriamente afectada.