Motivo suficiente para que el Taller Ecologista de Rosario haya presentado un dossier que pone bajo la lupa este nuevo boom.

La preocupación principal es, según Pablo Bertinat y Sergio Arelovich, autores del informe, que el auge por la demanda implicará una gran presión en la región para extender la frontera agrícola, no sólo con impactos ambientales por la tala de bosques y el mal uso del suelo, sino también con consecuencias sociales que acrecentarán un modelo de agricultura concentrador que elimina a productores pequeños y extranjeriza la tierra. "Estos efectos no son tenidos en cuenta por el Estado, que debería intervenir", señalaron.

Largo plazo. Para ambos profesionales, el problema es que no se piensa a largo plazo: "En el gobierno saben que faltarán hidrocarburos y que hay que buscar alternativas pero parece que pensaran que los biocombustibles son mágicos". Si bien ya existen estudios que acreditan que es imposible el reemplazo total de una forma de energía por otra, desde el taller deslizaron que los intereses empresarios obran como varita mágica.

El documento del taller también pone el ojo sobre el eje alimentos versus combustibles. "En México, el precio del maíz, uno de los pilares de la alimentación, llegó a las nubes por la demanda de este grano para biocombustibles y en Argentina puede suceder lo mismo", apuntaron. Además de la suba de precios también indicaron que el desplazamiento de zonas que producen vegetales o ganadería para sembrar soja o maíz encarecen los alimentos paulatinamente.

Ferrocarriles

En el taller son realistas y saben que pensar en alternativas como energía eólica o proveniente de la biomasa casi suena a utopía. Por eso, insistieron que una alternativa para disminuir el consumo de diesel (el 60% del consumo en el país se destina al transporte de carga) sería reactivar las vías férreas.

Fuente: Clarisa Ercolano - La Capital