La Federación de Transportadores Argentinos (FETRA) inició este miercoles una huelga por tiempo indefinido que podría perjudicar las exportaciones agrícolas. Las empresas agrupadas en Fetra no están enviando camiones con granos a los puertos de la provincia de Buenos Aires. La entidad advirtió que, si el Gobierno provincial no regula la tarifa mínima para el transporte de cargas, extenderá la medida a Rosario, el principal puerto agrícola del país.

Hasta el momento la protesta sólo afectó la llegada de camiones a los puertos de Bahía Blanca y Quequén, aunque la actividad exportadora se mantuvo con normalidad.

‘El paro ha tenido un acatamiento terrorífico. No hay un camión de cereal que ande por la provincia de Buenos Aires y los puertos de Quequén, Bahía Blanca y Ramallo están paralizados‘, dijo Miguel Bettilli, secretario general de FETRA.

Los puertos de Bahía Blanca y Quequén son la segunda y tercera mayores terminales agrícolas de Argentina, y en ellos operan las multinacionales Cargill, Toepfer, Dreyfus y Glencore, y la local ACA, entre otras compañías.

No obstante, si la protesta de los transportistas se extiende a la zona portuaria de Rosario, de donde sale cerca del 80% de las exportaciones argentinas del sector, podrían generarse importantes demoras en la carga de barcos.

‘El paro es por tiempo indeterminado y si en 48 horas no hay arreglo con la provincia (de Buenos Aires) se cortan todos los puertos de Santa Fe y Rosario‘, dijo Bettilli, que añadió que aún no hay una reunión prevista con las autoridades.

Fetra reclama al Gobierno de Daniel Scioli que regule la tarifa mínima para el transporte de granos en la provincia, como también la asignación de contratos por localidad.

‘En cuanto a la actividad comercial en Bahía Blanca, está todo normal, lo que está más frenado es la logística‘, dijo Gabriel Foco, economista de la Bolsa de Cereales de Bahía Blanca, que señaló que la terminal más grande del puerto recibió algunos camiones en el día de la fecha.

Las empresas exportadoras por lo general poseen reservas de mercadería, lo que les permite continuar con la carga de barcos por unos días, sin renovar sus reservas de productos.

El Cronista